UČITAVANJE

Upiši za pretragu

Zanimljivosti

Kamion od 200.000 dolara, ovako izgleda 15 kvadrata kabine (FOTO)

Podijeli

Kao dio zagrijavanja za novi tjedan, odlučili smo napraviti mali pregled onoga što pruža američka neovisna kabina. Razgovarat ćemo o maksimalnim veličinama, ponuđenim površinama, podjeli soba i raznim vrstama opreme. Bit će to rekordno visoki iznosi. Nije ni čudo što su vozila ove vrste popularna među starijim parovima, doslovno služeći kao kuće na kotačima.

Što se tiče dimenzija takvih ne tvorničkih spavaćih soba, najpopularnije su kabine duljine do 4 metra. Primjer za to je 3,6 m duga kabina narančastog Volvo VNL. Iako postoje i rekorderi koji traže 6 ​​ili čak 7 metara. Pod pretpostavkom širine od 2,5 metra, to nam daje životni prostor između 10 i 17 četvornih metara

Stoga se može reći da je ovo područje usporedivo s hotelskim sobama. Osim toga, možete birati između razne opreme i rasporeda soba. Na primjer, ARI Legacy Sleepers nudi 23 različita tipa u osam različitih duljina.

Izgradnja kamiona s takvom kabinom traje od jednog do čak tri mjeseca. Naravno, puno ovisi o zahtjevima i specifikacijama. Možete odabrati najosnovniji set, s krevetom širine 1,36 metara, jednostavnom peći s dva plamenika, sudoperom i kućnim hladnjakom. Međutim, ako netko ima dovoljno velik proračun, može povećati krevet na širinu od 1,52 metraugraditi tuš odvojen od WC-a, opremiti dvostrukim spremnicima za vodu, osvijetliti unutrašnjost otmjenim rasporedom LED svjetiljki, pa čak i imaju na raspolaganju … garažu za motocikl, skrivenu u stražnjem dijelu spavaće sobe. Tu su i kućni stropni ventilatori, 40-inčni televizori, obloženi podovi, namještaj od masivnog drveta i vrlo skupe radne površine.

Ovisno o tim zahtjevima, cijena spavaće sobe može se kretati od 50 000 do 150 000 USD. Tome također trebate dodati troškove kupnje osnovnog kamiona, opremljenog kratkom dnevnom kabinom. Obično se radi o potrošnji od najmanje 100 000 dolara. I tako vrlo lako dolazimo do cijene od 200.000 dolara.

Uz cijenu, važno je i pitanje težine. Čak i kabina u najpopularnijoj konfiguraciji od 3,9 metara može težiti oko 2,3 tone. Za usporedbu, najveće tvorničke kabine, duge do 2 metra i lišene mnogih od spomenutih sadržaja, dosežu težinu od 700 kilograma. A ako netko stvarno poludi i odluči otići u spavaću sobu od sedam metara, težina kabine može se približiti težini ostatka kamiona. S druge strane, ultralaka rješenja postaju sve popularnija. Na primjer, kuhinjski ormarići izrađeni su od aluminija, drvo se zamjenjuje furnirom, a spremnici za vodu svedeni su na minimum.

Što se tiče dodatnih ograničenja, proizvođači kabina upozoravaju na povećanu potrošnju goriva. To je zbog aerodinamike i rekordno dugog međuosovinskog razmaka. Dužina cijelog skupa i problemi s manevriranjem također mogu biti značajan problem. Da, u Sjedinjenim Državama ne postoji restriktivno ograničenje duljine cijelog skupa, ali u Kanadi ćemo tako nešto susresti, s ograničenjem postavljenim na 23 metra. Stoga mnogi vlasnici najdužih kamiona izbjegavaju velike gradove na istočnoj obali Sjedinjenih Država. Međutim, njihov su element najduže brze rute, često “opremljene” mužem i ženom.

Izvor: svijet-kamiona.com