UČITAVANJE

Upiši za pretragu

Vijesti

U BiH postoje metali koji Evropi očajnički trebaju, ali postoji ogroman problem: Da li će Slovenci “pokupiti kajmak”

Podijeli

Potražnja za najlakšim metalom na svijetu, litijumom, snažno će rasti u narednim godinama.

Potražnja za najlakšim metalom na svijetu, litijumom, snažno će rasti u narednim godinama, dok proizvođači automobila povećavaju proizvodnju električnih vozila (EV).
Evropa je već važno središte za proizvodnju električnih vozila, koja zahtijevaju litijum za litijum-jonske baterije. Ovaj metal također se koristi u elektronici i pri skladištenju energije iz obnovljivih izvora.
Međutim, proizvođači EV-a na kontinentu ovise o uvozu: većina litijuma na svijetu proizvodi se u Australiji, potom južnoameričkom “litijumskom trokutu” Čileu, Boliviji i sjeverozapadu Argentine, te u Kini.
Stoga sve veći broj firmi želi razviti ležišta litijuma širom Evrope, uključujući zapadni Balkan, posebno Srbiju, a odnedavno i Bosnu i Hercegovinu, piše međunarodni analitički portal Intellinews na engleskom jeziku, a prenosi BiznisInfo.
Međunarodna rudarska kompanija Rio Tinto u Srbiji razvija projekt litijum-borata Jadar na ležištu koje su otkrili u dolini rijeke Jadar 2004. Procjenjuje se da nalazište sadrži 10 posto svjetskih naslaga litijuma.
Rio Tinto izvijestio je o rezervama prve rude u decembru, najavljujući da projekt Jadar može proizvoditi i litijum-karbonat i bornu kiselinu baterijskog razreda.
Studija izvodljivosti, pokrenuta u julu 2020., trebala bi biti dovršena krajem ove godine, nakon čega započinju građevinski radovi.
Projekt uključuje razvoj podzemnih rudnika i izgradnju postrojenja za preradu koncentrata. Početak proizvodnje predviđa se 2023. ili 2024. godine.
Također u Srbiji je projekt Rekovac firme Jadar Resources Ltd koja je izlistana na berzi u Australiji. Projekt se nalazi u zoni Vardar koja “pokazuje vrlo slično geološko okruženje kao i sliv rijeke Jadar”. Područje projekta nalazi se u blizini gradova Jagodine i Kragujevca, 110 kilometara od Beograda.
Potencijal regije također je pobudio interes lokalnih investitora. Nedavno je pet firmi u vlasništvu slovenskog poduzetnika Andreja Rautnera osnovalo kompaniju za istraživanje litijuma u Bosni i Hercegovini, tačnije u Republici Srpskoj. U firmu je uloženo 11,8 miliona KM.
– Pokušat ćemo se baviti rudarstvom ako dobijemo koncesije. Sve je još na početku, firma postoji tek mjesec dana. Istraživanje bi bilo u pograničnom području između BiH i Srbije – rekao je Rautner.
Nije otkrio određeno područje koje planiraju ciljati, ali mediji su ranije pisali da postoje rezerve litijuma na području Jadra, blizu granice sa Srbijom, kao i oko Ugljevika, Domaljevca i Šamca, u centralnoj Bosni.

Interes za razvojem nalazišta litijuma na zapadnom Balkanu dio je šireg pokušaja eksploatacije minerala širom Evrope, piše Intellinews.
Dalje na sjeveru, European Metals Holdings razvija projekt litijuma Cinovec u Češkoj, za koji kaže da ima potencijal biti najjeftiniji proizvođač litijuma iz tvrde stijene na svijetu. Ležište se nalazi u rudarskom području u planinama Krusne Hore, blizu češke granice s Njemačkom. Postoje još velika ležišta litijauma u Austriji, Finskoj, Portugalu i Španiji.
Litijuma se koristi u baterijama za elektronske proizvode poput mobilnih telefona, prenosnih računara i tableta, a bit će sve važniji i za prelazak na obnovljive izvore energije poput sunčeve energije, dok se zelena tranzicija ubrzava.
Međutim, njegova će glavna primjena, barem tokom sljedećeg desetljeća, uzimajući u obzir lavovski udio potražnje, biti u električnim vozilima.
Proizvodnja električnih automobila neprestano raste u Evropi kroz otvaranje velikih tvornica automobila na kontinentu, uključujući one u Srednjoj Evropi, odnosno u Češkoj, Mađarskoj i Slovačkoj.
Prema studiji firme McKinsey, dok je potražnja za novim automobilima padala tokom 2020. godine, u mnogim je zemljama “potražnja potrošača za električnim vozilima ostala je relativno stabilna tokom krize u usporedbi s potražnjom za drugim vozilima”.
Predviđa se brzi oporavak na tržištu električnih vozila u Evropi i Kini nakon pandemije. Izvještaj navodi da će tržište automobila nakon pandemije biti izmijenjeno.
– Pandemija je zaustavila pogone i zaustavila linije za automatsku montažu širom svijeta. Dok se pogoni pripremaju za ponovno otvaranje, neki daju prednost proizvodnji EV-a kako bi udovoljili očekivanoj velikoj potražnji ili ispunili regulatorne zahtjeve, poput strogog cilja Evropske unije za nivo emisije štetnih plinova – navodi se u studiji.
Izvještaj komapnije Roskill za period do 2030. Utvrdio je da “dugoročniji scenariji i dalje pokazuju snažan rast potražnje za litijumom tokom narednog desetljeća”.

Izvor: bhdijaspora.net